TEST

OTOMOBİL HABERLERİ

FOTO GALERİ

Güncel

TEST

YENİLİKLER

FOTO GALERİ

VİDEO GALERİ

ASTON MARTİN DBX : DÖNÜM NOKTASI


Dönüm Noktası: Aston Martin DBX
Tüm dünyayı saran ‘SUV’ fırtınası güçlenerek devam ediyor. Son bomba tarihinde ilk defa SUV üreten Aston Martin’den geldi!


Son yıllarda gücünü çok ciddi hissettiren SUV fırtınası otomotiv sektörünü her geçen gün daha fazla hakimiyeti altına alıyor. Lamborghini, Bentley gibi markaların dahi karşı koyamayarak SUV model ürettiği sektörde, Ferrari gibi birçok markanın da gelecek planları arasında SUV modelleri bulunuyor. Peki nedir bu SUV merakı? Neden bu kadar SUV modeli üretiliyor? Açıkçası bu ve benzeri soruların kısa cevapları yok. Ama özetleyecek olursak birkaç araç sınıfının özelliğini tek modelde toplamak SUV’ların en büyük silahı diyebiliriz. Örneğin; daha fazla bagaj hacmine ihtiyaç duyan ailelerin tercih edilen station wagon modellerin yerine veya daha fonksiyonel olarak düşünülen MPV’lere iyi bir alternatif oldu SUV’lar. Hatta sedanların geniş iç mekan ve bagaj hacmi vaadine de rahatça karşı koyabildiler. Hatchback modeller kadar sportif ve atak görünen SUV modelleri olduğunu da hesaba katarsak SUV’lara olan talebi daha iyi anlayabiliriz. Tüm bunların haricinde, SUV’ların otomobillere göre daha prestijli görünme ve trafiğe yüksekten bakma eğilimine bağlı olarak daha güvende hissetme gibi psikolojik avantajları olduğunu da unutmamak gerekir. Hal böyle olunca son 4 yılda dünyada SUV satışları yaklaşık yüzde 70, ülkemizdeyse yaklaşık yüzde 80 oranında büyüdü. Gidişat öyle gösteriyor ki bu SUV fırtınası güçlenerek devam edecek. Bu nedenle belki 10 yıl öncesinde ‘asla’ diyen markalar dahi artık SUV pazarına girmek zorunda kalıyor. İşte bu büyük değişime ayak uyduran markalardan biri de Aston Martin!


İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Aston Martin, tarihinde ilk kez ürettiği SUV modeli DBX’in prototipinin kamuflajlı fotoğraflarını kamuoyuyla paylaşarak 2018’in son günlerinde büyük sükse yaptı. İngiliz dev, ‘En Teknolojik SUV’ olarak tanıtımını yaptığı DBX modelini  St. Athan tesisinde üretilecek. Aston Martin Lagonda Başkanı ve Grup İcra Kurulu Başkanı Andy Palmer yeni DBX ile ilgili yaptığı açıklamada “Hareket edebilen bir DBX prototipi görmek, ilk SUV modelimizin hikayesinde çok önemli bir bölüm. Bu otomobil bizim St. Athan fabrikasında hayata geçireceğimiz ilk modelimiz olacak ve firmamızın köklü geçmiş hikayesine kalın harflerle yazılacak bir anı olacak” açıklamasını yaptı.
Yeni DBX, dünyanın en zorlu etaplarına sahip Welsh Rally sahnesinde testlerden geçiyor. Bu, DBX’in hem arazi hem de asfalt deneyimlerini en iyi şekilde yansıtması adına önemli bir süreç. Bunun yanında asfalt performansı da dünyaca ünlü Nürburgring’de test ediliyor. DBX, Aston Martin ruhunu tam anlamıyla yansıtma iddiasında. Marka aracı şöyle tanımlıyor; ‘Zarif, dinamik ve sportif yapısının yanında SUV segmentine ihtişamı da getiriyor.’ Teknoloji konusunda da iddialı olan DBX, off-road özellikleriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Aston Martin Baş Mühendisi Matt Becker DBX ile yaptığı açıklamada “Bir mühendis olarak, DBX’i geliştirmek gerçekten heyecan verici. DBX, çok farklı bir Aston Martin olacak. Her koşulda testleri gerçekleşecek. Böylece kanaat rozetine layık bir sürüş deneyimi sunacağız” dedi. Aston Martin DBX’in 2019’un son çeyreğinde piyasada olması bekleniyor.

www.instagram.com/onurakcaywww.facebook.com/onurakcayon


YENİ PORSCHE MACAN TEST SÜRÜŞÜ



Rafine Zevk: Yeni Porsche Macan
Konforu, teknolojisi ve performansıyla markanın elini güçlendirecek olan yeni Porsche Macan’ı İspanya’da kullandım.


Spor otomobil denildiğinde ilk akla gelen markalardan biri olan Porsche, yenilediği kompakt SUV modeli Macan’ı tanıttı. Dış tasarımda birçok farklılığın göze çarptığı aracın ön ızgarası artık daha geniş ve ön farları yeni. Fakat esas büyük tasarım değişikliği aracın arka tarafında. Panamera modeliyle başlayan tek far grubu yeni Macan’da da kendine yer bulmuş. Unutmadan söyleyelim; bu tasarım o kadar beğenildi ki yeni 911 ailesinde de kullanılacağı kesinleşti. Arkadan bakıldığında tek bir çizgi şeklinde gözüken LED ışık şeridi gerçekten çok şık gözüküyor. Aracın arka bölümündeki alımlılığa 3 boyutlu aydınlatmaların ve 4 parçalı LED’lerin katkısı büyük. 6 yeni gövde rengi eklenen yeni Porche Macan’ın ‘Miami Blue’  seçeneğinin büyük dikkat çektiğini de belirtmemiz gerek.

Aracın iç mekanında da büyük değişiklikler mevcut. Önceki versiyonda 7,2 inç olan, yeni Porsche Communication Management (PCM) 10,9 inçlik full-HD dokunmatik ekrana sahip ve standart olarak tamamen ağ bağlantılı. Özellikleri arasında gerçek zamanlı trafik bilgileriyle çevrimiçi navigasyon, cep telefonu bağlantısı, iki ses arayüzü ve akıllı ses kontrolü bulunuyor. Standart olarak gelen özellikler arasında Porsche Connect Plus (LTE telefon modülü ve SIM kart okuyucusu dahil), kablosuz internet bağlantı noktası ve bir dizi yeni Porsche Connect hizmeti de var. Opsiyonel olarak sunulan GT spor direksiyon, Macan’ın sportif iç tasarımını güçlendiriyor. Direksiyona entegre mod kumandası ise ‘Sport Response’ düğmesiyle birlikte isteğe bağlı satın alınabilen ‘Sports Chrono Paket’ine dahil.
< Yeni Macan’da 2.0 litre 245hp benzinli bir motor görev yapıyor. ‘Sport Chrono Paket’ ile 0-100 km/s hızlanması 6.5 saniyede tamamlayan aracın ortalama yakıt tüketimi 8.1 litre. Ama aracın performans detaylarına geldiğimizde ailenin sportif üyesi Macan S’den de bahsetmek gerek. 3.0 litre V6 354hp’lik bir güç ünitesine sahip S versiyonu ‘Sport Chrono Paket’ ile 5.1 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor. Azami hızı saatte 254 km/s olan aracın yakıt tüketim ortalaması 100 kilometrede 8.9 litre. Sportifliğiyle beğeni toplayan Macan’ın şasisi de farklı genişlikteki lastikler ve dört tekerlekten çekişli ‘Porsche Traction Management’ (PTM) sistemi ile yenilendi. Ön akstaki çelik parçalar alüminyumdan yapılmış amortisör bağlantı çatalıyla değiştirildi.

Yeni Macan'ın üzerinde titizlikle çalışılmış frenlerindeki değişikliği sürücülerin hissetmesi pek fazla zaman almıyor. Pedal hassasiyeti mükemmel seviyede diyebiliriz. Yeni pedal, önceki çelik olandan yaklaşık 300 gram daha hafif ve fren merkez silindirine daha kısa bir çubukla bağlanmış. Bunun sonucunda daha hassas ve çabuk bir fren tepkisi elde edilirken sürücü de sağlam bağlantı sayesinde basınç noktasını hassas şekilde hissedebiliyor. Yeni Macan S'in daha sportif yaklaşımı ön fren disklerine de yansıtılmış. Disklerin çapları 10 mm, kalınlıkları ise 2 mm artırılarak 360 mm ve 36 mm'ye getirilmiş. Yeni fren balatalarının hiçbiri bakır içermiyor. Yeni Macan S isteğe bağlı olarak Porsche Seramik Kompozit Fren Sistemi, PCCB ile de alınabiliyor.

www.instagram.com/onurakcay
www.facebook.com/onurakcayon

VİDEO

FOTO GALERİ

Copyright © 2015 ONUR AKÇAY